MENTRE IL MALTEMPO NON DA’ TREGUA, L’OCEAN VIKING COSTRETTA A SBARCARE I NAUFRAGHI PRIMA A VIBO E POI A NAPOLI
ERA STATA LA GUARDIA COSTIERA ITALIANA A CHIEDERE L’INTERVENTO DELLA ONG
La destinazione è più vicina, ma rimangono due i porti che Ocean Viking deve raggiungere prima di dichiarare conclusa l’operazione di salvataggio iniziata giorni fa nel Mediterraneo.
A causa della forte ondata di maltempo che sta investendo il Nord, il centro di coordinamento e soccorso di Roma ha ordinato alla nave di fare rotta verso Napoli, dopo lo stop a Vibo Valentia. “Gli ultimi giorni hanno dimostrato ancora una volta l’inadeguatezza della risposta umanitaria nel Mediterraneo centrale“, denuncia Valeria Taurino, direttrice generale di Sos Méditerranée Italia.
Nel porto calabrese sono sbarcati parte dei naufraghi salvati prima nelle acque internazionali davanti alla Libia, poi sulla rotta tunisina, dove è stata la Guardia costiera a sollecitare l’aiuto della nave ong francese.
Un doppio sbarco non semplice da gestire a bordo, dove nonostante le attività dei mediatori e dell’equipaggio c’è chi convive con la paura di essere riportato indietro. Gli equilibri su una nave di soccorso, piena di gente traumatizzata da una traversata pericolosa, con la paura della morte come compagna di viaggio, sono sempre delicati.
A decidere chi possa scendere per primo sono le autorità. Dalla nave, su cui opera da tempo anche la Croce rossa internazionale, vengono segnalati casi di vulnerabilità, emergenze sanitarie, eventuali situazioni di fragilità o rischio.
In genere, oltre ai casi medici urgenti, si tenta di far sbarcare insieme chi ha affrontato la traversata sulla stessa carretta del mare. Ma a dispetto delle lunghe spiegazioni, fra chi rimane sul ponte a guardare l’Italia sfilare di lato spesso sconforto e preoccupazione rimangono. I primi sono stati soccorsi quattro giorni fa.
Erano su due imbarcazioni malridotte che viaggiavano a poca distanza l’una dall’altra in acque internazionali di fronte alla Libia, raggiunte dai team di salvataggio di Sos Méditerranée.
Poco dopo i rhib, le lance veloci di Ocean Viking, sono intervenute in soccorso di un altro barchino, avvistato da Sea Bird di Sea Watch.
Un intervento autorizzato dalle autorità, che prima – come sempre – hanno lasciato cadere nel vuoto segnalazioni e richieste di coordinamento che arrivavano da bordo, salvo poi immediatamente indicare come porto sicuro Genova, approdo a diversi giorni di navigazione di distanza.
Una prassi ormai consolidata, che l’emergenza sulla rotta tunisina ha fatto saltare. Sopraffatta dalle richieste di intervento la Guardia costiera ha chiesto aiuto e supporto alla Ocean Viking.
“Dalle prime ore del mattino fino al tardo pomeriggio di venerdì, l’equipaggio è stato impegnato in operazioni senza sosta”, spiega da bordo Albert, coordinatore della ricerca e del soccorso. “In alcuni casi, abbiamo evacuato i sopravvissuti direttamente sulle navi della Guardia Costiera italiana presenti sul posto; in altri casi, i nostri team hanno stabilizzato i casi di pericolo, distribuendo giubbotti di salvataggio, acqua e cibo, prima che i naufraghi fossero evacuati direttamente dalla Guardia Costiera italiana”.
Ma anche così le forze sono state a stento sufficienti. “Ad un certo punto – spiega Albert – c’erano contemporaneamente cinque barche in difficoltà, alcune delle quali sull’orlo dell’affondamento, che necessitavano di soccorso immediato“.
E mentre le motovedette di Finanza e Guardia Costiera, stracariche di naufraghi soccorsi , facevano rotta verso il porto, sulla scena – spiega l’equipaggio – continuavano a comparire barchini, canotti, gusci di latta carichi di gente che necessitava aiuto.
“La Ocean Viking ha assistito il maggior numero possibile di imbarcazioni, in cooperazione e coordinamento con le autorità italiane”, spiega Taurino. Ma “le necessità sono state di gran lunga superiori ai mezzi disponibili per fermare la perdita massiccia di vite umane cui continuiamo ad assistere nel Mediterraneo centrale, dove almeno 2.021 persone sono morte o disperse solo quest’anno”.
Cifre approssimate per difetto perché di non di tutti i naufragi si ha notizia, ma che già bastano per laureare il 2023 come anno più letale nel Mediterraneo dal 2017.
“Continuiamo a chiedere all’Unione Europea e agli Stati associati di dare la priorità al salvataggio di vite umane ai confini meridionali dell’Europa. Sono urgentemente necessari ulteriori mezzi di soccorso“, aggiunge Taurino. “Dovremmo garantire percorsi più sicuri per le persone, che consentano loro di fuggire dalla violenza e raggiungere una vita migliore – spiega Birgitte Bischoff Ebbesen, Direttore regionale per l’Europa e l’Asia centrale della Croce rossa internazionale – Non dobbiamo mai dimenticare che la morte dei migranti in mare si può prevenire”.
(da agenzie)
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